domenica 13 febbraio 2011
festa!!
Bandiera e inno
L'attuale bandiera cipriota venne adottata il 16 agosto 1960. La bandiera è bianca e mostra al centro la sagoma dell'isola di Cipro color rame, il quale è una delle risorse economiche principali grazie ai numerosi giacimenti presenti nel territorio, con due ramoscelli d'ulivo sotto di essa. Fu scelta dal presidente Makarios fra tante proposte che sembravano le più neutrali e portatrici di speranza di pace: il bianco simbolo di pace e l'assenza dei colori delle bandiere greca e turca pesarono probabilmente sulla scelta. Per una volta si ebbe l'idea di un'isola libera da qualsiasi dominazione estranea. Tuttavia questa bandiera è sentita più che altro dai ciprioti del sud quelli di origine greca, mentre ha poco seguito nella zona turca, dove ne venne adottata una propria. La bandiera cipriota viene usata anche come bandiera di comodo.
L'inno nazionale cipriota, in greco Ύμνος εις την Ελευθερίαν cioè "Inno alla Libertà", è un poema scritto nel 1824. Fu cantato per la prima volta a seguito dell'indipendenza dal Regno Unito. L'inno segue la stessa melodia di quello della Grecia, per intendere il legame fra i due popoli. Anche in questo caso l'inno non è sentito come proprio dalla minoranza turca a nord.
- Il 1º gennaio - Capodanno.
- Lunedì Verde (50 giorni prima della Pasqua greco-ortodossa).
- Il 25 marzo - Giorno greco dell'Indipendenza.
- Il 1º aprile - Giorno del cittadino di Cipro.
- Venerdì Santo.
- Il 1º maggio - Festa dei lavoratori.
- Il 16 giugno - Spirito Santo.
- Pasqua greco ortodossa.
- Pentecoste.
- Il 1º ottobre - Festa dell'Indipendenza di Cipro.
- Il 28 ottobre - Giorno Nazionale Greco.
- Il 25 dicembre - Natale.
- Il 26 dicembre - Santo Stefano.
Città principali
La capitale cipriota, Nicosia, è la città principale; essa vive una realtà uguale a quella della nazione: è infatti divisa in due parti, quella di prevalenza greca a sud, e quella di prevalenza turca a nord. La capitale è il principale centro in cui hanno sede le più grandi aziende, la banca nazionale cipriota, e qualche industria di media rilevanza. Vi si trovano inoltre edifici culturali come il museo nazionale, e il teatro. A differenza di tutte le altre grandi città, Nicosia, sorge nell'entroterra nella piana della Mesoira, molto distante dalle coste. Altre città di rilevanza sono: Limassol (seconda città per popolazione dopo la capitale, è il principale porto della costa meridionale, e centro di alto interesse turistico-balneare) e Pafo (antica città portuale all'estremità occidentale di Cipro, modernamente Kouklia, era nota per la presenza di un santuario dedicato ad Afrodite, città oggi ufficialmente patrimonio dell'umanità), inoltre c'è da non dimenticare Larnaca (città della costa sud-orientale nei cui pressi sorge il principale aeroporto di Cipro).
Geografia
L'inclusione di Cipro tra gli Stati appartenenti all'Europa o all'Asia è, da tempo, controversa. Se dal punto di vista storico-culturale, infatti, l'isola di Cipro si può ritenere uno Stato europeo (e questa considerazione è maggiormente avvalorata da quando la stessa è entrata a far parte dell'Unione Europea), dal punto di vista geografico sembra appartenere - secondo la logica per cui un territorio fa parte di un continente in ragione della sua vicinanza geografica -, al continente asiatico.
Ne consegue che a Cipro ci si può riferire come paese europeo o asiatico, a seconda del criterio adottato.
L'isola di Cipro, terza isola del Mar Mediterraneo per dimensioni, è situata nel mar Mediterraneo orientale a sud delle coste della Turchia. Ha una superficie complessiva pari a 9.250 km², di cui 3.355 km² appartengono al settore turco cipriota e il 5% alle basi britanniche. Lo sviluppo costiero è pari a 648 km. Cipro inoltre costituisce l'avamposto più meridionale ma anche più orientale dell'Unione europea nel Mediterraneo. Il rilievo dell'isola è composto da due catene montuose: quella del Kyrenia, che sorge nel nord della penisola di Karpas, e quella di Troodos, nel sud-ovest dell'isola dove sorge il monte Olimpo (1.953 m), la cima più alta dell'isola. La fertile pianura centrale di Mesaria separa due catene di rilievi, ricchi di boschi: a nord il Pentadaktylos e a sud quella più imponente dei monti Tròodos, con al centro l'Olympos.
Idrografia
L'idrografia del paese è quasi irrilevante. Tuttavia esistono dei corsi d' acqua di importanza. Gli unici fiumi che hanno un regime di portata regolare sono lo Yialias e il Peidos, entrambi lunghi circa 100 km, e con dei letti talvolta a secco durante la stagione estiva.
Clima
Il clima dell'isola è di tipo mediterraneo, con estati calde e asciutte e inverni temperati; Annualmente sull'isola cadono 500mm di pioggia prevalentemente durante l'inverno. Le zone dell'entroterra cipriota soffrono in Estate un gran secco, che favorisce lo sviluppo di qualche incendio tra le vegetazioni selvatiche. Spesso su Cipro spirano venti caldi. Il clima caldo ha modellato il paesaggio facendolo diventare l'ideale habitat per alberi come l'Ulivo. In inverno sulle vette dei Troodos cade della neve con temperature sempre comunque sopra i 2 °C.
Coltivazioni e allevamenti
Cipro è un'isola caratterizzata da piantagioni altamente mediterranee. La terra che viene coltivata secca e aspra, è molto simile a quella greca. Le colture più adatte a questi terreni sono l'Ulivo, che rappresenta la produzione principale, limoni, e altre varietà di alberi da frutto resistenti però ad un caldo secco in Estate. Vengono quasi esclusivamente allevate Pecore, e alcune razze di Capre.
Arte
Grazie alla sua particolare posizione, Cipro ha raccolto elementi culturali provenienti dalla Mesopotamia, dall'Egitto, dalla Fenicia, dalla Grecia e da Roma. La storia dell'arte cipriota si può suddividere in varie fasi: nella più antica, databile dal 4000 a.C. al 3500 a.C. sono stati rintracciati utensili litici e tracce di templi; la fase seguente, dal 3500 a.C. al 3000 a.C. ha portato alla luce prodotti ceramici, vasi dipinti con decorazioni geometriche e utensili di pietra; la scoperta delle risorse minerarie, come il rame è avvenuta dal 3000 a.C. al 2400 a.C., ma questo periodo è passato alla storia per la trasformazione dell'isola nel grande emporio per il Mediterraneo e anche per la maggiore complessità delle pratiche, delle costruzioni funerarie, delle statuette sacre. Dopo l'età del bronzo (II millennio), durante la quale l'isola raggiunse il suo periodo di maggiore floridezza, grazie alla miniere di rame ed al legname utilizzato per la costruzione di navi, e testimoniato dalla splendida fortezza di Nitovikla, dalle mura enormi, si è assistito, dal VII secolo a.C. circa, al periodo di inizio dello splendore per lascultura ben rappresentato dalle statuette in terracotta, per l'architettura con la costruzione di mirabili fortezze e palazzi, come quello di Vuni.
Economia
Cipro è considerato un paradiso fiscale. Il sistema fiscale italiano, col Decreto Ministeriale 04/05/1999, l'ha inserita tra gli Stati o Territori aventi un regime fiscale privilegiato, nella cosiddetta Lista nera, ponendo quindi limitazioni fiscali ai rapporti economico commerciali che si intrattengono tra le aziende italiane ed i soggetti ubicati in tale territorio.
Grazie alla sua particolare posizione, Cipro ha raccolto elementi culturali provenienti dalla Mesopotamia, dall'Egitto, dalla Fenicia, dalla Grecia e da Roma. La storia dell'arte cipriota si può suddividere in varie fasi: nella più antica, databile dal 4000 a.C. al 3500 a.C. sono stati rintracciati utensili litici e tracce di templi; la fase seguente, dal 3500 a.C. al 3000 a.C. ha portato alla luce prodotti ceramici, vasi dipinti con decorazioni geometriche e utensili di pietra; la scoperta delle risorse minerarie, come il rame è avvenuta dal 3000 a.C. al 2400 a.C., ma questo periodo è passato alla storia per la trasformazione dell'isola nel grande emporio per il Mediterraneo e anche per la maggiore complessità delle pratiche, delle costruzioni funerarie, delle statuette sacre. Dopo l'età del bronzo (II millennio), durante la quale l'isola raggiunse il suo periodo di maggiore floridezza, grazie alla miniere di rame ed al legname utilizzato per la costruzione di navi, e testimoniato dalla splendida fortezza di Nitovikla, dalle mura enormi, si è assistito, dal VII secolo a.C. circa, al periodo di inizio dello splendore per lascultura ben rappresentato dalle statuette in terracotta, per l'architettura con la costruzione di mirabili fortezze e palazzi, come quello di Vuni.
Economia
Cipro è considerato un paradiso fiscale. Il sistema fiscale italiano, col Decreto Ministeriale 04/05/1999, l'ha inserita tra gli Stati o Territori aventi un regime fiscale privilegiato, nella cosiddetta Lista nera, ponendo quindi limitazioni fiscali ai rapporti economico commerciali che si intrattengono tra le aziende italiane ed i soggetti ubicati in tale territorio.
Trasporti
Per tutti i paesi dell'Europa, il metodo di spostamento prevalente rimane quello aereo. Cipro dispone di più scali aeroportuali, il maggiore per traffico e dimensioni è quello di Larnaca conosciuto come Aeroporto Internazionale di Larnaca. Nicosia dispone di uno scalo, ma pur essendo la capitale è di secondaria importanza. Prevale invece l'"Aeroporto Internazionale di Paphos". Poi vi è "Ercan", l'aeroporto internazionale della Cipro Nord che non essendo riconosciuto come scalo nazionale viene utilizzato solo dalle linee di bandiera Turche.
Cipro ha il privilegio di essere tra le nazioni aventi una compagnia aerea di bandiera propria, la Cyprus Airways. La compagnia ha sede a Nicosia ed è controllata dal Governo di Cipro, non da privati. La compagnia possiede per gli spostamenti internazionali alcuni Airbus, quindi aerei di grandi dimensioni. Precisamente 3 Airbus A319-Airbus A320 e altri 3 Airbus A330. Le destinazioni totali della compagnia sono 29, tra cui Zurigo e Manchester.
I Porti
Il mare per Cipro rappresenta un'essenziale forma di scambio e di trasporto commerciale, ciò viene favorito per questo paese ancor di più dalla sua posizione al centro del bacino Mediterraneo orientale. Il turismo è principalmente diffuso in forma marittima, e sono infatti tante le grandi navi passeggeri a far sosta sulle coste dell'isola. I principali porti commerciali sono: Famagusta, Kyrenia, Larnaca, Limassol, Paphos,Vassiliko. La flotta mercantile ammonta ad un totale di 1.414 navi.
Treni
Attualmente non esiste alcuna rete ferroviaria a Cipro. Nel passato, in epoca di colonialismo britannico, alcune piccole tratte ferroviarie a Scartamento ridotto venivano usate nelle aree portuali per i trasporti delle merci appena sbarcate nell'isola. Dunque le ferrovie su Cipro non si sono mai sviluppate come vie di comunicazione.
Rete viaria
La circolazione è a sinistra. Cipro possiede una buona rete stradale lunga complessivamente 19.525 km, in buona parte asfaltata, che collega le principali città di Cipro. L'unica Autostrada a 4 corsie senza pedaggio collega Nicosia a Limassol e Larnaca. Gli spostamenti nell'isola non sono difficili: le situazioni trafficate possono riscontrarsi solo a Nicosia, sia per il caos urbano sia per il pedaggio nella linea di confine con Cipro Nord. La cartellonistica autostradale è di colore verde anche nelle semi-autostrade. Le segnaletiche sono scritte in greco, e nelle parti protette dall'Onu in Inglese. Le reti autostradali di Cipro Turca del Nord hanno cartelli bianchi con scritte in turco. Il massimo di velocità consentita è di 100 km/h, e di 80 km/h per i mezzi con Rimorchio.
Politica
Dal 1974 le istituzioni della repubblica esercitano la loro autorità solo sulla zona greca. L'attuale presidente è Dimitris Christofias, marxista-leninista. Il suo partito è il Partito Progressista del Popolo Lavoratore (AKEL), che governa in coalizione con il Partito Democratico (DIKO) e con il Movimento dei Socialdemocratici (KISOS o EDEK). All'opposizione sta ilRaggruppamento Democratico (DISY). È il presidente ad avere l'incarico delle nomine dei ministri.
Iscriviti a:
Commenti (Atom)